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完成硬件全闭环后，多厂区数据割裂、人工台账误差大成为新痛点。自2003年起公司分步布局数字化改造，历时十年依次上线OA协同办公、PLM产品生命周期、ERP资源统筹、MES车间执行四大系统。2013年完成所有系统数据互通，打破部门信息壁垒，实现客户下单、图纸研发、锻造生产、质检仓储、物流交付全流程线上可视化管控。替代传统人工统计模式，实现生产进度实时监控、质量问题一键溯源、物料精准核算，完成从精益现场管理到全域数字化管理的跨越式升级。如需数字化品控的传动产品配套，欢迎联系我们。

为适配主机厂逐年提升的合规要求，2008年公司全面完成管理体系升级：正式通过汽车零部件行业强制准入TS16949体系认证，同步落地车间5S现场管理、全链路精益生产，消除物料等待、工序返工等内耗。依托体系化管控能力，我们扩大一汽解放配套范围，量产解放J5、奥威两款主力重卡原厂变速箱总成。本次升级不只是产能扩充，更是内部管理的规范化蜕变，补齐了长期承接主机厂大批量订单的资质短板，筑牢商用车原厂配套护城河。如需合规化原厂变速箱总成配套，欢迎联系我们。

2010年之前公司齿轮锻坯全部外购，时常面临毛坯材质不统一、交付延期、外协信息不透明等问题。为打通上游瓶颈，同年自建蒋塘锻造厂，搭建锻造、机加工、热处理、总成装配四大独立工段，覆盖从原钢下料到成品出库37道全链路工序。实现所有核心传动部件毛坯自主锻造，杜绝外协带来的尺寸偏差、材质混杂风险，质量可实现从原材料到终端产品全流程溯源。全工序闭环后，订单交付效率提升42%，不良品率下降61%，拥有了传动行业稀缺的全链路自主生产资产。如需全链路闭环传动产品配套，欢迎联系我们。

深耕齿轮零部件加工20年，2006年补齐产业链下游短板，新建独立变速箱总成智能装配产线，突破单一零件生产边界。凭借多年主机厂合作信誉，成功入围一汽解放原厂供应链，定点生产解放轻卡六档、八档手动变速箱总成。相较于零散齿轮件，总成装配需要把控百余种零部件配合间隙、整机静音调校、密封耐久测试，技术复杂度大幅提升。本次业务升级，代表公司能力从单一零件加工，延伸至传动系统整体解决方案交付，传动业务产业链趋于完整。如需商用车原厂变速箱总成配套，欢迎联系我们。

1997年规模化生产能力成型后，公司启动全球化布局。2000年拿下首笔海外订单，为意大利油泵企业配套高精度油泵齿轮。海外油泵齿轮对密封性、微形变控制要求极高，我们联合兰州齿轮技术团队，改良等温淬火工艺，解决高压工况下齿轮形变漏油问题，一次性通过欧盟质检。后续依托该项目口碑，逐步切入采埃孚变速箱齿轮、卡特彼勒工程机械取力器齿轮供应链，业务从单一油泵齿轮外销，拓展至全球头部工程机械传动配套，完成国内配套商向国际化供应商的转型。如需外贸级高精度齿轮配套，欢迎联系我们。

依托东风原厂稳定订单，原有作坊产能彻底饱和。1997年西关专业化齿轮生产基地建成投产，实现车间标准化分区生产，解决了作坊时期防尘不足、工序混杂的问题。同年，兰州齿轮厂多名深耕重载齿轮、精密热处理的核心技术团队集体入职，补齐了我们高端齿轮研发、疑难变形修复的技术短板。硬件产能升级+核心人才加持双重赋能，公司完成从小型代工厂到规模化专业齿轮制造商的跨越，齿面精磨、渗碳淬火、三坐标检测全流程实现标准化量产，综合实力跻身浙中齿轮行业第一梯队。如需规模化、高精度齿轮批量配套，欢迎联系我们。

历经六年工艺沉淀与品控打磨，叠加一汽CA10外协项目实战经验，1992年通过东风汽车全维度资质审核，正式成为东风EQ140五吨载货卡车原厂配件定点供应商，这也是公司第一家商用车主机厂原厂合作客户。区别于松散外协代工，原厂供货要求批次性能一致、物料全程溯源、按期保量交付，倒逼我们搭建首套内部质检台账。本次合作标志着公司彻底脱离作坊式零散加工，产品精度、产能稳定性达到国内主流商用车准入门槛，正式扎根商用车传动赛道。如需主机厂级传动齿轮原厂配套，欢迎联系我们。

1989年，业务正式跨界商用车传动领域，承接新中国首款自主量产载货卡车一汽CA141的传动齿轮外协加工订单。CA141作为国产汽车工业起点，零部件公差、材质强度验收标准远超同期民用配件。当时我们仅为第三方外协代工厂，不属于一汽官方定点原厂供应商，无法纳入主机厂供货名录。但能参与国产初代车型零部件配套，对初创团队有着极强的标杆意义，全员按照原厂标准严控热处理形变、齿面粗糙度。此次外协合作，让我们吃透重载齿轮生产逻辑，为后续头部商用车主机厂配套奠定技术基础。如需商用车传动配件配套，欢迎联系我们。

公司坐落于国内核心电动工具产业集群地，上下游配套产业链完备。1988年，结合本地产业需求，我们放弃零散来料加工，专攻电动工具小模数高速齿轮，以此打响自有品牌。彼时国内电动工具齿轮普遍存在高速运转啸叫、齿根断裂、耐磨度差的通病，我们凭借成熟滚齿与热处理工艺，优化齿根圆角设计，大幅提升齿轮抗疲劳性能。行业迭代至今，当年合作的电动工具整机企业，大多转型研发工业机器人关节手臂，我们同步迭代小模数精密行星齿轮工艺，跨越两次行业变革，依旧是客户首选长期供应商。如需精密小模数齿轮定制，欢迎联系我们。

1986年，一批有着国营齿轮厂从业经验的技术工人自主创业，在一间简易作坊内，依靠三台普通机床开启齿轮加工业务。公司创立首日便确立“精益求精，永不止步”的核心口号，将国营工厂严苛的质检流程、标准化作业习惯沿用至初创生产。早期仅承接简单圆柱齿轮来料粗加工，没有品牌与渠道优势，始终以尺寸零偏差、交付零延期积累客户口碑。四十载更迭，生产设备、厂区规模历经数次迭代，但这句初心准则始终作为生产红线从未更改。如需各类传动齿轮配套合作，欢迎联系我们。

针对环卫自卸车、随车吊、混凝土搅拌车、矿山洒水车主流车型，传承动力提供全系列PTO取力器总成成套解决方案。作为整车动力分流核心部件，原厂PTO总成常存在啮合异响、油封渗漏、重载脱档通病。我们依托40年齿轮总成装配经验，适配重卡法士特、潍柴主流变速箱接口，产品覆盖侧取力、后取力、夹心取力三类结构。内部齿轮采用渗碳磨齿精加工，优化同步齿套咬合间隙，搭配耐高低温氟胶油封，可适配-30℃~80℃户外工况，解决长时间怠速取力渗漏、冲击断齿问题。目前已批量配套重汽、徐工专用改装车型。若您有专用车PTO总成替换、适配开发需求，欢迎联系。联系电话：15958996142 邮箱：sjliang@ccdlgear.com

对标新能源渣土重卡、电动环卫车、场内转运叉车参考车型，提供集成式单级/两级减速电驱桥传动解决方案。区别于传统燃油后桥，电驱桥取消传动轴、独立差速箱，电机、减速齿轮、车桥一体化集成，适配整车底盘轻量化改造需求。针对电动车型高频启停、12000r/min超高转速工况，我们优化行星轮啮合配比，采用镜面珩磨降噪工艺，将电驱桥运行噪音控制在58分贝以内，同时通过2万小时台架耐久测试。目前已配合盘古动力、重汽完成多款新能源车型电驱桥量产配套。如需新能源车辆电驱桥定制配套，欢迎联系。联系电话：15958996142 邮箱：sjliang@ccdlgear.com